Freewing F-105 Thunderchief 64mm Jet PNP 3S

FRW-FJ10911P

Nouveau

Freewing l'a encore fait! La foudre frappe deux fois et fait suite au populaire F-8 Crusader, un nouvel ajout à la série Park Jet, le F-105D Thunderchief! Jamais disponible auparavant en version PNP, avec la sortie de ce F-105D Thunderchief, nous sommes fiers de commémorer le service et les sacrifices de tous les équipages du Thund qui se sont battus sans relâche contre de terribles dangers.

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119,00 €

Accessoires

Fiche technique

Type de Kit : PNP
Envergure (mm) : 530mm / 20.8in
Longueur (mm) : 800mm / 31.5in
Poids en ordre de vol (gr) 360g / 12.69oz (sans batterie)
CG (Centre de gravité) Vérifier dans la notice
Servos 2x 9g pignons standard
Sens de Rotation (Rotor Turbine) Sens classique - Rotatif (CCW)
Diamètre Turbine (classe)(mm) 64
Nombre de Pales : 5
Corps turbine (matériaux) Synthétique
Rotor turbine (matériaux) Synthétique
Motorisation 2627-4500kV moteur Brushless
Tours/min/Volt (Kv) : 4500 Kv
Type Moteur : Out-Runner
Contrôleur 30A, BEC interne
Nombre d'éléments Batterie : 3s - 11,1v
Batterie capacité (mAh) 1.000 mAh, 2.200 mAh
Connexion : XT60
Surfaces Ailerons, Profondeur
Train d'atterrissage (train directif disponible en option)
Matériaux Mousse EPO
Temps de montage 1 heure
Required Radio 4 voies minimum
Niveau de pilotage recommandé Intermédiaire

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Freewing F-105 Thunderchief 64mm Jet PNP 3S

Description

Freewing l'a encore fait! La foudre frappe deux fois et fait suite au populaire F-8 Crusader, un nouvel ajout à la série Park Jet, le F-105D Thunderchief! Jamais disponible auparavant en version PNP, avec la sortie de ce F-105D Thunderchief, nous sommes fiers de commémorer le service et les sacrifices de tous les équipages du Thund qui se sont battus sans relâche contre de terribles dangers.

Optimisé au maximum, le Freewing F-105D offre vraiment le facteur de plaisir pour les pilotes de jet. Pour continuer dans la série des jet 64mm avec le Stinger 64, F9F Panther, F-22 Raptor, et F-8 Crusader, le F-105D est parfait pour les pilotes recherchant un modèle qui sort de l'ordinaire et très rarement reproduit à cette échelle.

Le F-105D Thunderchief 64mm Freewing est conçu comme premier modèle, pour les pilotes débutants dans ce domaine. Le Thunderchief est étonnamment stable et agile, avec un domaine de vol prévisible. les ailes sont médianes et une plaque plastique a été installée sous le dessous du fuselage pour sa protection lors des atterrissages sur le ventre. L'assemblage est simple et l'utilisation de deux servos minimise le poids, la complexité et le coût. Comme le F-8 Crusader, le F-105D Thunderchief est configuré pour être piloté à l'aide d'une radio équipée d'un mixage Elevon (Ailerons et profondeur sur le même plan). La faible charge alaire du modèle et la maniabilité à basse vitesse permettent des atterrissages courts. Le logement de batterie peut également accueillir un petit gyroscope pour une stabilisation supplémentaire.

Propulsé par une turbine 64mm 5 pales, moteur brushless outrunner 2627-4500kv, un contrôleur 30A, le F-105D Thunderchief de 64 mm atteint une vitesse maximale de 116 km / h en utilisant une seule batterie lipo 3S 1000mAh-2200mAh avec connecteur XT60. Conçu pour du lancé main et atterrissage sur piste en herbe. Un train est vendu séparément en option pour atterrissage sur piste en dur.

Le F-105D Thunderchief n'a jamais été réalisé en mousse PNP auparavant, et nous savons que vous serez aussi heureux que nous de la façon dont ce modèle vole.

Caractéristiques

  • Construction en mousse EPO renforcé et durable
  • Modèle très réaliste en vol
  • Turbine 5 pales équilibrée pour plus de puissance
  • Assemblage très simplifié
  • Train en option

Inclus

  • Freewing F-105  Thunderchief 64mm Jet PNP 3S

Matériel à prévoir

  • Radio 4 voies minimum
  • Récepteur 4 voies
  • Batterie 3S 11,1V 1000 - 2200mAh avec connecteur XT60 ou adaptateur XT60
  • Chargeur lipo
  • Version PNP : 30mn à 60mn de montage sont nécessaires pour finir l'assemblage

Avis

Note 
08-06-2018

Bonne surprise

Voila un modèle assez surprenant. :-)

Quand on connait la réputation de l'avion grandeur on peut s'attendre à avoir des performances délicates à gérer, il n'en est rien.
Le lancer main ne pose aucun soucis, l'avion grimpe gentiment sans surplus de puissance il est vrai. Par contre il est très stable pour un jet avec de si petites ailes et les trajectoires serrées ne lui font pas perdre l'énergie emmagasinée comme le MIG-15 par ex, on a donc une maniabilité plus importante que l'on pourrait penser. Coté décrochage c'est encore une fois une bonne surprise car pas d'abatée franche, il décroche gentiment à plat et un peut de manche à piquer suffit pour stabiliser sans grande perte d'altitude. Pour les passages bas et l'approche c'est assez simple, la vitesse peut diminuer grandement pour un toucher en douceur.
Le point négatif du modèle est une vitesse maximale un peu faible qui ne permet pas de passer toutes les figures acros.
Une motorisation 4S pourrait peut être remédier au problème. On aimerait aussi une version 90mm et 6 ou 8S....
Pour conclure ce petit Thud me plait et je prend plaisir à "descendre en ville, GOING DOWNTOWN" comme disaient les pilotes.

Note 
20-04-2018

décevant

il est magnifique, mais ne vol pas la poussée est zéro, il faudrait tourner en 4s, c'est vraiment dommage.

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Freewing F-105 Thunderchief 64mm Jet PNP 3S

Freewing F-105 Thunderchief 64mm Jet PNP 3S

Freewing l'a encore fait! La foudre frappe deux fois et fait suite au populaire F-8 Crusader, un nouvel ajout à la série Park Jet, le F-105D Thunderchief! Jamais disponible auparavant en version PNP, avec la sortie de ce F-105D Thunderchief, nous sommes fiers de commémorer le service et les sacrifices de tous les équipages du Thund qui se sont battus sans relâche contre de terribles dangers.

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